<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Thu, Jan 14, 2016 at 11:14 AM, Fred Schneider <span dir="ltr"><<a href="mailto:fwschneider@comcast.net" target="_blank">fwschneider@comcast.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Which Columbia - Wrightsville bridge were you looking for?   The covered bridge which was burned to keep the Confederates from crossing the river in the Civil War?   </blockquote><div><br></div><div>The one that was destroyed by a storm in ~1896, as it happened.<br> <br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">The steel railroad bridge (also used as a highway bridge between trains … the Pennsy got the tolls) … ceased to be used about 1958 and torn down about 1962?   The replacement highway bridge, aka the Inter-County bridge built in 1930 and still there (route 30, now route 462) … shows as a link in tony segro's webside that you sent?   Or today's four lane US 30 bridge?   As far as I know, the first three were all built on the same stone piers and they are still there.<br>
<div><div class="h5"><br></div></div></blockquote><div><br clear="all"></div></div><br>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr">Daria Phoebe Brashear<br></div><div>AuriStor, Inc<br></div><div><a href="http://dariaphoebe.com" target="_blank">dariaphoebe.com</a><br><br></div></div></div></div>
</div></div>